Как своими руками заклеить автомобильную или велосипедную камеру

Для того, чтобы заклеить камеру вам понадобится:

  • Камера с лишним отверстием
  • Набор заплаток и клей
  • Растворитель и наждачная бумага
  • Маркер
  • Емкость с водой или острый слух

Алгоритм довольно прост и не требует особых умений. Если вы клеите заплатку дома, то колесо лучше снять с велосипеда и извлечь камеру. В любом случае, вам лучше ознакомиться с нашей статьёй о том, как заменить камеру https://bb30.ru/blogs/articles/inner_tubes_swap. Поехали


Алгоритм довольно прост и не требует особых умений. Если вы клеите заплатку дома, то колесо лучше снять с велосипеда и извлечь камеру. В любом случае, вам лучше ознакомиться с нашей статьёй о том, как заменить камеру https://bb30.ru/blogs/articles/inner_tubes_swap. Поехали

Как правильно заклеить велосипедную камеру и продолжить кататься?

Езда на велосипеде не может проходить без поломок, чаще всего это прокол камеры. Проблема может возникнуть в любое время, чаще всего при движении по грунтовой дороге. Чтобы исправить повреждение, вам нужно знать, как правильно за герметизировать камеру и не допустить повторного прокола.

  1. Стандартный процесс ремонта
  2. Инструменты
  3. Шаги
  4. Демонтируем колесо
  5. Извлекаем камеру
  6. Ищем повреждение
  7. Заклеиваем
  8. Собираем всё заново
  9. Ремонт колеса без клея
  10. Предотвращение проколов
  11. ОФФ ТОП


Езда на велосипеде не может проходить без поломок, чаще всего это прокол камеры. Проблема может возникнуть в любое время, чаще всего при движении по грунтовой дороге. Чтобы исправить повреждение, вам нужно знать, как правильно за герметизировать камеру и не допустить повторного прокола.

Каким клеем заклеить камеру велосипеда?

Проколом или пробитием велосипедного колеса на отечественных дорогах мало кого удивишь. Произойдёт ли это от дефекта дорожного покрытия или засорённости проезжей полосы остроколющими предметами, итог один – шиномонтажные работы. Одни отправляются к специалистам, другие действуют самостоятельно.

Чтобы починить проколотое колесо особых знаний и умений не требуется, порядок выполнения работ одинаков, а расходные материалы доступны каждому. Выполнив эти несложные действия, можно неплохо сэкономить.

Проколом или пробитием велосипедного колеса на отечественных дорогах мало кого удивишь. Произойдёт ли это от дефекта дорожного покрытия или засорённости проезжей полосы остроколющими предметами, итог один – шиномонтажные работы. Одни отправляются к специалистам, другие действуют самостоятельно.

Как найти место повреждения

Существует несколько способов, как найти поврежденный участок:

  • Визуально. Крупные дырочки удается обнаружить, осматривая поверхность.
  • По слуху. Для этого нужно максимально сдавить камеру и прислушаться, откуда выходит воздух.
  • Мыльный раствор. Обработать поверхность водой с мылом – в месте прокола появятся пузыри.
  • Погружение в воду. По воздушным пузырькам определяется поврежденный участок.

Когда повреждение обнаружено, следует обвести его мелом.

Полезный совет. Визуально или по слуху не всегда удается обнаружить участок прокола, а воду в полевых условиях найти бывает сложно. Облегчить себе работу можно, если положить в автоаптечку кусочек поролоновой губки, обмылок и маленький пузырек с водой. Мыльный раствор значительно ускорит поиск.

  • вставить ниппель в отверстие на ободе;
  • аккуратно разместить сдутую камеру между ободом и покрышкой;
  • при помощи монтажки заправить шину за обод.

При помощи заплаток

Ремонт при помощи латок – лучший способ, как заклеить камеру велосипеда в домашних условиях. Латки служат столько же, сколько и оригинальное покрытие, при правильной установке не пропускают воздух. Чтобы приступить к процедуре, необходимо подготовить ремкомплект, ключ и бортировки.

  1. Проколотое колесо тщательно осмотреть на предмет острых предметов и удалить их. Колесо снять – так будет легче осуществлять процедуру.
  2. Достать камеру из-под покрышки. Разбортировка может отнять некоторое время, если покрышка толстая и жесткая. В таком случае следует использовать пластиковые бортировки.
  3. Проверить ободную ленту. Причиной прокола может стать неправильно установленная лента, из-за которой головки спиц выступают за пределы обода. Если они действительно сильно выступают и давят на камеру, придется подпилить спицы.
  4. Накачать воздух – так будет легче обнаружить прокол, если он еще не был замечен ранее. Если визуально найти прокол не удается, следует поднести изделие к лицу: так получится ощутить движение воздуха. Третий вариант – опускание камеры в воду. Пузырьки воздуха укажут место прокола.
  5. Спустить камеру.
  6. Чтобы не потерять прокол колеса велосипеда, его рекомендуется обвести маркером.
  7. Место прокола затереть наждачкой или затиркой – это поможет удалить жир, при контакте с которым резиновый клей не сработает. Подобрать заплатку подходящего размера, снять защитную фольгу с обратной (оранжевой) стороны. Строго запрещено касаться пальцами клеящей стороны латки и места прокола.
  8. Аккуратно нанести клей для камеры велосипеда вокруг прокола и на оранжевую сторону латки. Подождать около двух минут. Приложить латку, придавить ее тяжелым предметом и ждать еще 10-15 минут.
Читайте также:  Свойства и инструкция по применению усиленного плиточного клея «Крепс»

Важно не перепутать, какой стороной клеить заплатку на камеру. Черная ребристая сторона должна быть сверху, а оранжевая прикладывается к проколу. Еще один важный момент – это пленка на ребристой стороне латки. Снимать ее не стоит: она предохраняет камеру от приклеивания к внутренней части покрышки.


Вопрос, чем заклеить камеру велосипеда, если нет заплатки, встает у велосипедистов в полевых условиях. Если при себе нет ремкомплекта, можно использовать кусок полиэтилена для временного ремонта.

Поиск места повреждения, прокола

Если на автомобиле используется камерное колесо и после подкачки оно все равно спускает, то первый этап заключается в том, чтобы вынуть из него камеру, для чего колесо нужно сначала снять со ступицы автомобиля для предстоящей его разбортовки. Вынули? А вот теперь ищем место прокола, для чего пригодятся так заботливо припасенные когда-то материалы.

В любую емкость, которая оказалась под рукой, набираем воду. Тут уж можно воспользоваться даже придорожной лужей. С помощью кусочка мыла делаем воду слегка мылкой. Подкачиваем камеру имеющимся насосом и погружаем ее в воду. Если камера чересчур велика, то можно смачивать ее полученным мыльным раствором.

Постепенно проворачивая, исследуем ее на наличие прокола, в месте которого будет выпускаться воздух, возможно даже с еле уловимым свистом. Если камера в воде, то выход воздуха будет отмечен цепочкой пузырьков, либо в месте нанесения мыльного раствора вспучиться пузырь. Локализуем обнаруженное место, очертив его, например, шариковой ручкой. Вытрем насухо.


Если на автомобиле используется камерное колесо и после подкачки оно все равно спускает, то первый этап заключается в том, чтобы вынуть из него камеру, для чего колесо нужно сначала снять со ступицы автомобиля для предстоящей его разбортовки. Вынули? А вот теперь ищем место прокола, для чего пригодятся так заботливо припасенные когда-то материалы.

Как заклеить камеру велосипеда без клея

Бывают случаи, когда ремкомплекта под рукой нет, а на камере появился прокол. Что делать в таком случае? Чтобы доехать до дома или вообще до цивилизации, можно заклеить пробитую камеру велосипеда и без клея (рисунок 5).

Рисунок 5. Срочный ремонт можно провести и без клея

Самый простой вариант – использовать обычную изоленту. Главная цель – создать в камере оптимальное давление воздуха, которое надежно прижмет заплатку и не даст камере спускаться. Такую заплатку можно сделать не только из изоленты, но даже из обычного полиэтиленового пакета или любого другого материала, не пропускающего воздух.

Читайте также:  Полиэфирная и эпоксидная смола — основные характеристики, отличия и сферы применения

Чтобы провести ремонт велосипеда своими руками данным способом, следуйте такой инструкции:

  1. Переверните велосипед, зафиксируйте его и найдите место прокола камеры.
  2. На участке повреждения отогните покрышку от обода, достаньте камеру и завяжите ее узлом.
  3. Заведите края покрышки обратно под обод и накачайте камеру практически до максимума.

Некоторые народные умельцы предпочитают использовать сырую резину и метод вулканизации. Мы не рекомендуем этот метод по нескольким причинам. Во-первых, вам понадобится специальный нагревательный аппарат. Во-вторых, будет существовать высокий риск повреждения камеры. Некоторые советуют использовать для этой цели утюг, но без определенных навыков вы рискуете испортить не только саму камеру, но и утюг, поэтому лучше пользоваться более безопасными способами.

Рисунок 6. Прокол проще предотвартить, чем заниматься ремонтом

Как предотвратить появление проколов и разрывов?

Полностью исключить вероятность проколов не получится, однако есть несколько способов, могущих сократить количество повреждений и ремонтов. Меры профилактики таковы:

  • выбирать более плотные покрышки, например, шоссейные;
  • покупать покрышки с антипрокольным слоем;
  • своевременно менять изношенную резину на новую;
  • устанавливать камеру, соответствующую размеру покрышки или чуть большую для обеспечения плотного прилегания;
  • не использовать камеры дольше положенного срока годности (от 3 до 4 лет);
  • не ездить без необходимости по пересеченной местности, а подозрительные участки преодолевать пешком, ведя велосипед рядом.


Собираясь в велосипедное путешествие, нужно быть готовым к тому, что велосипед может повредиться вдали от автомастерских и веломагазинов. Приятная велопрогулка может быть сорвана, если у велосипедиста не будет возможности починить своего двухколесного коня.

Что входит в набор ремкомплекта

На авторынке и в специализированных магазинах можно встретить ремкомплекты для камерных шин от разных производителей. Они отличаются ценой и комплектностью.

Рассмотрим состав наиболее популярных наборов для экспресс-ремонта камер:

  • Универсальный ремкомплект для автомобильных камер и велосипедных шин Airline ATRK-1 .

В состав набора входит наждачная бумага для зачистки места прокола (2 штуки), специальный клей-активатор (1 тюбик 10 мл), заплатки круглой формы (6 штук), заплатки прямоугольной формы (2 штуки).

Ремкомплект Airline ATRK-1 уложен в пластиковый кейс, что позволяет держать всё необходимое для ремонта шин в одном месте. Набор стоит порядка 170-200 рублей.

  • Набор для ремонта автомобильных камер и надувных резиновых изделий Done Deal .

В ремонтный комплект входит: заплатки из сырой резины (7 штук), один тюбик клея-активатора, круглый напильник для зачистки места прокола, ниппели резиновые (2 штуки), иглы золотников (2 штуки). Стоимость набора — около 200 рублей.

  • Автоаптечка для ремонта камер автошин АРК-1 — ремкомплект отечественного производства, предназначенный для легковых и грузовых авто.

В набор входит: заплатки резиновые круглые диаметром от 25 до 68 мм (8 штук), заплатка прямоугольная 32х70 мм, заплатка резиновая для ремонта баллона в месте крепления вентиля, самовулканизующийся резиновый клей в алюминиевой тубе (18 мл), один запасной золотник, колпачок, ролик-терка для обработки поверхности и раскатывания заплатки, пластиковый бокс для хранения набора. Стоимость набора — 180-190 рублей.

Сырая резина продается прямоугольными пластами, с двух сторон покрытыми защитной плёнкой.

Демонтаж колеса

Ремонт камеры начинают с демонтажа колеса. Сделать это довольно просто по следующему алгоритму:

  • ободные тормоза отсоединить;
  • если крылья препятствуют разборке, их тоже необходимо снять;
  • поставить велосипед колесами вверх;
  • снять колесо, открутив болты крепления.

В процессе работы может понадобиться шестигранный ключ.


Существует несколько вариантов клея для резины. Наиболее популярными стали:

Читайте также:  Клеи для плитки Юнис (Unis) – виды и характеристики составов

Пошаговый инструктаж

Как правильно заклеить велокамеру стандартными способами:


Подробнее о наборе велоаптечки читайте в отдельной статье.

Свойства и применение клея Наирит

Обувь является предметом первой необходимости для человека. Она позволяет сохранить его ноги сухими и в тепле. Таким образом обеспечивает здоровую и долгую жизнь. Несмотря на высокое качество подобных изделий, со временем они могут порваться. Чаще всего это происходит в самый неподходящий момент, доставляет много неудобств его владельцам. Приводят к этому неблагоприятные климатические условия, некачественные материалы, которые использовались при пошиве обуви.

Важным моментом в данном производстве является использование ниток или специальных клеев. Они обеспечивают плотное и надежное соединение отдельных элементов обуви. Как показывает практика, применение капроновой нитки не является гарантией долгой службы изделия. Достаточно быстро в такой обуви отрывается подошва. При этом изделие может иметь привлекательный вид, поэтому владельцы задумываются о способах ремонта такой обуви.

Инструкция по использованию

Работа с найритом не составляет особого труда. Использовать можно двумя методами: горячим и холодным.

Оба способа приводят к довольно устойчивым и надежным показателям и не сильно отличаются между собой. Инструкция по использованию следующая:


Его удобно и просто использовать, так как скорость его высыхания высока. При этом он совершенно безопасен для мастера и владельца обуви. Клей практически не содержит токсических веществ, поэтому не несет вред здоровью человека.

Характеристики

Клей наиритовый — однокомпонентный, производится на основе хлоропренового каучука (найрита), который представляет собой синтетическую полупрозрачную смолу светло-желтого оттенка. Средство характеризуется превосходными клеящими свойствами, стоек к истиранию и воздействию внешних факторов.

Состав обладает великолепными водоотталкивающими качествами, что позволяет применять его для обработки швов. Обеспечивает надежную герметизацию стыков, безопасен, не содержит токсичных для человека компонентов, потому допускается для ремонта детской обуви. Недостаток — состав представляет собой дорогостоящий продукт.

  • «Анлес» также производится в РФ. Подходит для реабилитации обуви из натуральной кожи и кожзама. Надежно и прочно соединяет резиновые, кожаные, микропоровые, текстильные поверхности, кожзам и кожволокно. Максимальная эффективность достигается при использовании горячего метода. Изделиями, склеенными «Анлесом» разрешается пользоваться при температуре от —40 до +70° С.

Преимущества и недостатки

Клей наиритовый является универсальным и очень качественным средством, это его основное достоинство. В составе только малотоксичные вещества, и пользоваться склеенными изделиями можно без опасения. Прочие достоинства:

  • высокая термостойкость;
  • эластичность, гибкость, пластичность даже при снижении температуры;
  • надежность соединения из-за глубокого проникновения в материалы;
  • стойкость к действию воды, солей, кислот;
  • возможность эксплуатировать при низких температурах;
  • сохранение свойств при температурных перепадах.

Материал удобно использовать, он прост в применении. Минусом можно назвать время сушки – оно несколько выше, чем у ряда аналогов. Зато это позволяет спокойно разместить приклеиваемые детали и успеть исправить огрехи. Средство можно не греть перед нанесением и склеиванием – возможен «холодный метод» применения. После высыхания не деформирует даже самую тонкую кожу, поэтому можно применять его на дорогостоящей обуви.

  • резины;
  • дерева;
  • металла;
  • войлока;
  • пластика;
  • стекла;
  • керамики;
  • фарфора.
Ссылка на основную публикацию